[divider style=»solid» top=»20″ bottom=»20″]
11 сентября 1916 года: Одна из самых больших катастроф в истории Квебека: Обрушение строящегося моста, соединяющего города Квебек и Леви
[box type=»shadow» align=»aligncenter» class=»» width=»»]Из истории Квебека, сто пять лет назад во время завершающих испытаний рухнул только что построенный мост через Saint-Laurent. 12 рабочих погибли. Не путать с обрушением этого же моста в 1907 году, когда погибли 90 человек. [/box]
[speaker]
Из истории Квебека, сто пять лет назад во время завершающих испытаний рухнул только что построенный мост через Saint-Laurent. 12 рабочих погибли. Не путать с обрушением этого же моста в 1907 году, когда погибли 90 человек.
В сентябре 1916 года на мосту между Квебекградом и городом Леви, расположенном на противоположном от Квебека берегу реки Св.Лаврентия, велись завершающие работы. Мост готовили к открытию, которое должно было состояться через неделю. В этот день должны были состояться последние испытания — были собраны несколько десятков тяжелогруженных автомобилей и повозок, которые должны были ездить по полотну дороги туда-обратно, с целью замеров уровня колебаний (вибрации), который, впрочем, не должен был превышать стандартные показатели.
Общий вес конструкций составлял свыше 5000 тонн, высота моста — около 50 метров над уровнем реки, ширина реки в этом месте — 200 метров.
Испытания начались в 10 утра. До ста тысяч зрителей собрались вокруг моста, с обеих сторон реки или же рассевшись на лодках по обе стороны от него. Посмотреть на испытания приехали даже многочисленные туристы из США
Ровно в 10 часов 30 минут утра вдруг раздался треск, переросший в грохот, и на глазах собравшейся публики центральная опора моста вдруг отрывается и падает в реку.
На мосту в это время находились десятки рабочих и инженеров, наблюдавших за показаниями приборов и следивших за «поведением» конструкции. Они падают в реку. Двенадцать человек погибают, ешё два десятка получают ранения, но им удаётся выплыть из возникшегоо водоворота.
Эта катастрофа надолго осталась в памяти.
но это была не первая катастрофа при строительстве этого моста. В августе 1907 года, в разгар строительства первого варианта этого моста, опоры обрушились и погибли до девяносто рабочих, после чего работы были остановлены и возобновились лишь в 1911 году.
Ещё один курьёзный факт — на строительстве рухнувшего в 1916 году работал юный инженер по имени Иохим фон Риббентроп. Да, да, тот самый, что «пакт Молотова-Риббентропа», будущий министр иностранных дел нацистской Германии. Конечно, к обрушению моста и к гибели двенадцати человек он отношения не имел, но вот такой курьёзный факт.