Жители Миссиссаги, Брамптона и Каледона предпочитают совершать на автомобиле даже самые короткие поездки, которые они с легкостью осилили бы на велосипеде или пешком.
Только 17% местных жителей отправляются пешком в путешествия длиной до 2 километров (что обычно приравнивается примерно к 25 минутам пути). Велосипед как метод передвижения в регионе Peel и вовсе не популярен: в ходе опроса выяснилось, что никто здесь не садится на велосипед ради поездок менее семи километров.
Эта проблема встала на пути у специалистов по городскому проектированию, которые в настоящее время работают над обновлением регионального плана Long Range Transportation Plan, чтобы обеспечить экологически безопасное движение транспорта и сократить количество машин на дорогах. Этот план будет представлен совету региона Peel в сентябре 2017 года.
Что же мешает людям из маленьких городов Большого Торонто преодолевать короткие расстояния пешком или на велосипеде?
Джил Пеналоса, основавший некоммерческую организацию под названием 8-80 Cities и отстаивающий права велосипедистов и пешеходов, считает: в том, что так много людей предпочитают ездить на машине даже в магазин по соседству, виновата вовсе не существующая автомобильная культура.
Его мнение на этот счет таково: «Инфраструктура создает культуру». Вся соль в том, как города были спроектированы и построены.
«Они могли бы стать одними из самых красивых городов Канады. Тридцать пять лет назад это были обычные поля», − заметил Пеналоса. По его мнению, проблема региона Peel в том, что тот «построили так, будто тут все вращается вокруг автомобилей».
Источник:torontovka.com