Экстремально высокая турбулентность, от которой пострадали семеро пассажиров самолета American Airlines, совершившего в воскресенье вынужденную посадку в Ньюфаундленде, должна выявляться заблаговременно, говорит британский исследователь.
Пол Уильямс (Paul Williams), специалист, изучающий атмосферу, предупреждает, что явления, вызывающие турбулентность, могут участиться или стать более интенсивными.
Несколько недель назад самолет уже другой компании (Air Canada), выполнявший рейс из Китая в Канаду, попал в такую турбулентность, что около двадцати человек получили ранения.
Турбулентность часто формируется на гребнях струйного течения — устойчивой формы атмосферных движений в Северном полушарии, а также над горными массивами (гравитационные волны) и грозовыми областями из-за столкновения больших воздушных масс
Уильямс утверждает, что увеличению турбулентных зон способствует повышение уровня двуокиси углерода, изменяющего атмосферную температуру даже на высоте полёта. В статье, опубликованной в журнале «Nature Climate Change», исследователь с соавтором предсказывают, что сила турбулентности над Атлантикой будет увеличиваться с 10 до 40%. Что касается воздушного пространства, вероятно, турбулентные зоны расширятся с 40 до 170%.
«Составители полетных планов избегают зон высокой турбулентности, но те часто перемещаются», — сетует Санджива Леле из Центра по исследованиям турбулентности Стэнфордского университета и НАСА. В этом году уже начались испытания детекторов, предсказывающих местоположение и интенсивность зон турбулентности.
По материалам La Presse