[box type=»shadow» align=»aligncenter» class=»» width=»»]Многие канадцы отчаялись найти работу[/box]
Закрытие «неба» из-за пандемии COVID-19 привело к массовому увольнению работников авиакосмического сектора. В то же время это спровоцировало перераспределение рабочей силы в быстрорастущие сектора, такие производство электромобилей. Как следствие, в периоде восстановления полетов все игроки сферы ищут работников, но хватает далеко не каждому.
«Вне зависимо от того, быстро растет компания или медленно — все ищут рабочих», — говорит Сюзанна Бенуа, президент группы аэрокосмической торговли Квебека Aéro Montreal.
Даже ведущий канадский производитель бизнес-джетов Bombardier заявил, что сталкивается с «конкурентным рынком труда», поскольку возвращается к найму персонала.
Канадские специалисты прогнозируют максимальный спрос на специалистов этого сектора на середину лета.
Повышенный спрос должен привести к росту заработной платы работников таких популярных категорий, как машинисты и операторы, но с другой стороны некоторые компании также нанимают квалифицированных иммигрантов из Мексики, Туниса и Марокко.
Монреаль, третий по величине аэрокосмический центр в мире, переживает о темпах восстановления экономики, если не удастся заполнить рабочие места.
«Риск заключается в том, что у нас не будет достаточно рабочих для выполнения контрактов, поэтому нам придется отказаться от ряда проектов», — сказал Бенуа
В то же время Altitude Aerospace Canada заявила, что давление на сектор может усилиться осенью, по мере того как модернизация продукции и модификация самолетов откладывается из-за пандемии.
В ближайшем зарубежье American Airlines отменила 1% своих июльских рейсов из-за нехватки рабочей силы в некоторых хабах.
Более того по данным глобальной аутплейсмент-фирмы Challenger, Gray & Christmas, аэрокосмические и оборонные компании объявили о сокращении 115 089 рабочих мест на рынке США с марта 2020 года по май 2021 года по сравнению с 18 337 за 2018 и 2019 год вместе взятые.
И хотя канадская программа защищает некоторые рабочие места, покрывая часть заработной платы рабочих, она не покрывает всю сумму, что и приводит к увольнениям. Некоторые местные работодатели, например, Airbus, резко критикуют уровень поддержки Оттавы.